Jak funguje střídač lodního invertorového dieselového generátoru, aby bylo dosaženo efektu úspory paliva?

Střídač a námořní invertorový dieselový generátor hraje zásadní roli při úspoře paliva a jeho pracovní princip a technické detaily stojí za naši hloubkovou diskusi. Měnič se skládá hlavně z obvodu vstupního filtru, obvodu usměrňovače, obvodu DC filtru, obvodu invertoru, obvodu výstupního filtru a řídicího obvodu. Jeho pracovním principem je jednoduše převést vstupní stejnosměrný proud (DC) na střídavý proud (AC) přes obvod invertoru a výstupní stabilní střídavé napětí a proud po zpracování filtračním obvodem.
Vstupní filtrační obvod slouží k odfiltrování rušení a rušení na vstupu DC, aby byla zajištěna stabilita vstupního napětí. V některých případech, pokud je vstupní napájení AC, obvod usměrňovače jej převede na stejnosměrný. Ale u lodního invertorového dieselového generátoru je tento krok obvykle dokončen usměrňovačem generátoru. Dále odfiltrujte pulzující složky v usměrněném stejnosměrném proudu, abyste zajistili stabilitu stejnosměrného napětí. Invertorový obvod je základní částí střídače, která převádí stejnosměrný proud na vysokofrekvenční střídavý proud pomocí modulačních technologií, jako je PWM. Výstupní filtrační obvod převádí vysokofrekvenční střídavý proud na střídavý proud průmyslové frekvence, který splňuje požadavky a filtruje vysokofrekvenční harmonické a rušení. Řídicí obvod je zodpovědný za detekci parametrů, jako je výstupní napětí a proud, a jejich úpravu podle nastavených hodnot, aby byla zajištěna stabilita a přesnost výstupního napětí a proudu.
Střídač monitoruje výstupní napětí a frekvenci v reálném čase prostřednictvím řídicího systému s uzavřenou smyčkou a upravuje je podle skutečných potřeb. V lodní energetické síti může střídač zajistit normální provoz různých zátěžových zařízení, zejména při kolísání síťového napětí nebo změně zátěže může střídač rychle reagovat, aby udržoval stabilitu výstupního napětí a frekvence.
Invertor snižuje plýtvání energií přesným řízením výstupního napětí a proudu. Když loď kotví nebo pluje nízkou rychlostí, invertor může snížit výstupní výkon dieselového generátoru, aby se přizpůsobil menším požadavkům na zatížení, a tím šetří palivo.
Invertor může upravit výstupní výkon dieselového generátoru podle požadavku na zatížení, aby se zabránilo plýtvání „velkým koněm tahajícím malý vozík“. Střídač účinně potlačuje harmonické složky ve výstupním proudu prostřednictvím filtračních obvodů a pokročilých řídicích algoritmů, čímž snižuje ztráty harmonických složek a znečištění elektrické sítě. Střídač má funkci měkkého startu, která může zabránit proudovému šoku při spouštění zátěže a snížit rázové ztráty na rozvodné síti a diesel generátoru. Některé špičkové invertory mají také inteligentní řídicí funkce, které mohou automaticky upravovat výstupní výkon a provozní stav dieselového generátoru podle provozního stavu lodi a informací o předpovědi počasí, aby bylo dosaženo efektivnějšího využití energie.
Prostřednictvím výše uvedeného mechanismu může invertor výrazně snížit spotřebu paliva dieselového generátoru a úsporný efekt se obvykle pohybuje mezi 20%-30%. To nejen snižuje provozní náklady lodi, ale také snižuje emise skleníkových plynů, což má velký význam pro ochranu životního prostředí. Invertor zlepšuje stabilitu a spolehlivost energetického systému lodi a snižuje prostoje způsobené výpadky napájení. Invertor také snižuje závislost lodi na elektrické síti a zlepšuje soběstačnost lodi.
Invertor námořního invertorového dieselového generátoru dosahuje úspory paliva přesným řízením výstupního napětí a proudu, zlepšením účinnosti využití energie a přijetím pokročilé řídicí technologie a algoritmů. Aplikace této technologie nejen snižuje provozní náklady a dopad lodi na životní prostředí, ale také zlepšuje stabilitu a spolehlivost energetického systému lodi.